현대자동차그룹 자료실 현대모비스 합격 자기소개서(R&D 연구개발2, 2008년 하반기)
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다..^^; 감사합니다!
1. 자신이 지금까지 살아온 행적을 기술해 주십시오. [200자 이상 500자 이내]항상 배움의 끈을 놓지 않고 정진하며, 많은 지식과 소양이 쌓일 지라도 자만하지 말고, 다른 사람을 도와주고 은혜에 보답하라는 생각을 가지신 부모님 밑에서 많은 가르침과 지원을 받으며 자랐습니다. 어릴 적부터 과학기술 분야에 관심이 많아 고교 진학 시 과학고를 선택하여 일찌감치 진로를 설정하였으며, 특히 전기전자분야에 흥미를 느껴 전기전자공학과에 진학하였습니다. 대학 입학 후 학업에 정진하는 것뿐만 아니라 동아리 활동을 통해 교우관계를 확장함은 물론, 다양한 경험을 쌓도록 노력했습니다. 천문 동아리 회장을 역임하면서 번개 관측계를 만들어 동아리 원들의 적극적인 동참을 유도하는 등, 조직을 이끌어가는 능력을 배양했으며, 유럽, 동남아, 중국 등지를 홀로 여행하면서 자립심을 키우고, 어학연수를 통해 새로운 문화와 사람들을 접하면서 글로벌 마인드를 키웠습니다. 대학 졸업 후 보다 깊이 있는 전공분야의 수학을 위해 대학원에 진학하여 SoC 설계 및 테스트 분야에 대해 공부하였습니다. 2. 현대모비스에 지원하게 된 동기는 무엇인지 구체적으로 기술해 주십시오. [200자 이상 500자 이내]최근 선보이고 있는 자동차에는 다양한 분야의 전자공학관련기술이 이용되고 있으며, 앞으로의 자동차산업은 기계, 금속 중심에서 전기, 전자, 반도체 중심으로 옮겨가게 될 것입니다. 내비게이션시스템, 충돌방지장치, 능동형 서스펜션 등 다양한 전자부품이 사용되며, 하이브리드 차량으로 발전하면서 지능형 자동차시스템의 사용이 더욱 확대될 것이며, 반도체 및 SoC 칩이 내장되어 사용될 것입니다. 이는 제 전공분야와 매우 밀접한 관련을 맺고 있습니다. 제가 대학원에서 연구했던 SoC 설계 및 검증, 테스트 분야는 디지털 하드웨어 설계, 마이크로 프로세서 응용, ASIC/SoC 개발 등 디지털 시스템 설계 및 개발, 안정성 검증에 큰 도움이 될 것입니다. 사람을 태우고 빠르게 이동하는 자동차에서 전자 부품은 높은 신뢰도가 요구됩니다. 전공 지식을 바탕으로 보다 안전한 자동차를 만들고, 하이브리드 자동차 및 차세대 자동차에 대해 연구하고 싶어 현대모비스에 지원하였습니다.3. 타인과 구별되는 자신만의 경쟁력 한가지와 이를 얻기 위해 본인이 노력했던 경험을 기술해 주십시오. [200자 이상 500자 이내]대학 졸업 후 대학원에 진학하여 반도체 설계 및 테스트, 테스트 용이화 설계 분야에 대한 전문지식을 습득하였습니다. 매일 다수의 논문을 읽고 프로젝트를 진행하고, 연구를 행하여 논문을 작성하는 등 새로운 지식을 받아들이고 이를 분석, 적용하는 일에 누구보다 익숙합니다. 국내의 반도체 분야가 메모리에 한정되어 있고, 이는 ATE를 이용한 테스트가 주를 이루기 때문에 비메모리 분야의 테스트 용이화 설계, 테스트에 관한 연구는 거의 행해지지 않고 있습니다. 현재 자동차에 사용되는 반도체는 메모리의 비율은 낮으며 ASIC/ASSP, 마이크로프로세서, 아날로그 등의 비메모리 반도체가 주를 이루고 있습니다. 자동차의 전자부품의 비율이 높아짐에 따라 자동차용 반도체의 비율 또한 커지고 있습니다. 그 동안 행해 온 저의 비메모리 반도체 관련 연구가 향후 전자 부품을 개발하고 만드는 과정에서 사용되는 반도체의 개발 및 사용에도 큰 강점으로 작용할 것이라 믿습니다. 4. 본인이 스스로 도전적인 목표를 세우고 스스로 계획하여 성과를 이룬 경험을 구체적으로 기술해 주십시오. [200자 이상 500자 이내]대학원에 입학을 준비하는 겨울방학 때 앞으로의 대학원에서 보낼 2년에 대한 계획을 세웠습니다. 졸업을 위해서는 국내학회나 국제 학회에 논문을 발표해야 하는데, 이때 저는 단지 졸업요건을 채우기 위해서가 아니라, 제가 연구하는 분야에서 저명한 해외 학회인 ATS에서 논문을 발표하는 것을 목표로 세웠습니다. 목표로 정한 ATS는 반도체 테스트 분야의 많은 논문들이 제출되며 채택율이 30% 이하로 어려운 학회이기 때문에 석사가 지원하기에는 쉽지 않다는 이야기를 들었습니다. 그러나 저는 이 학회를 목표로 열심히 준비하였습니다. 반도체 테스트를 위해 생성될 수 있는 테스트 데이터를 압축하고 해제하는 기법에 대해서 연구 주제로 삼아, 기존의 논문들을 읽고 분석하기 시작했습니다. 일년 여 동안 꾸준히 노력하여 논문을 제출한 결과, 제 논문이 채택되었다는 반가운 응답을 받았고 올 11월 논문 발표를 위해 일본 삿포로에서 열리는 ATS학회에 참석하게 되었습니다. 5. 지원한 분야의 업무를 수행하는데 있어서 자신에게 부족한 역량이 무엇인지와 이를 어떻게 극복할 것인지 기술해 주십시오. [200자 이상 500자 이내]저는 R&D 분야의 시스템 설계팀에서 일하고 싶습니다. 최근의 자동차 기술의 중심이 기계와 금속에서 전자와 반도체 쪽으로 옮겨 가고 있다고 하지만, 자동차의 근본을 이루는 것은 기계공학이며 이에 대한 지식이 필요합니다. 저의 경우에는 학부와 대학원을 모두 전기전자과정을 거치면서 실제 기계 공학과 관련된 분야는 학부 과정에서 수학한 기초역학까지 입니다. 실제 CATIA와 CAD와 같은 설계툴을 직접 다뤄본 적이 없기 때문에 초기에 어려움을 겪을 수도 있으리라 생각합니다. 그러나 저는 배움에 대한 열의가 강하고 지식 습득이 빠르다는 강점을 지니고 있습니다. 따라서 회사에 입사하여 제가 부족한 점을 찾게 되면 사내 연수를 비롯하여 다양한 경로를 통해 부족한 부분을 채워나갈 것입니다. 여기에 제가 가진 전기전자적 지식과 반도체 설계 및 테스트 분야에 대한 경험과 지식을 접목한다면 미래의 자동차 개발분야에 있어 누구보다 뛰어난 경쟁력을 갖춘 인재로 성장할 수 있으리라 생각합니다. 6. 본인이 그리는 10년후 자신의 모습과 이를 달성하기 위한 계획을 구체적으로 기술해 주십시오. [200자 이상 500자 이내]급변하는 시대 상황 속에서 10년 후의 자동차 산업이 어떻게 발전되어 있을지를 정확히 예측해내는 것은 쉬운 일이 아닙니다.그러나 점차 편의성과 안정성, 그리고 환경과 에너지 문제로 인하여 미래의 자동차는 점점 더 전자화 되어갈 것입니다. 현재 기존의 자동차를 넘어서
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자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/detail.asp?pk=11055130&sid=ddangkung&key=
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